Une jeunesse bercée par la tradition militaire. Imad Lahoud, pilote privé à ses heures perdues, est né le 7 octobre 1967 à Beyrouth dans une famille à la longue tradition militaire. Son grand-père a servi dans l’armée française du temps où le Liban était sous mandat français. Quant à ses Lire la suite…
Voler en ULM peut être le moyen le plus rapide, le plus simple et le moins coûteux de voler pour les pilotes qui souhaitent simplement s’amuser. Bien qu’il existe un certain nombre de restrictions sur l’activité des « ultralégers » – vous ne pouvez par exemple pas transporter de passagers, votre avion ne peut pas Lire la suite…
Depuis 2019, la réglementation ULM a changé. Désormais, l’ULM (Ultra-Léger-Motorisé), pèse au maximum 300 kilos au décollage pour un monoplace (paramoteur ou pendulaire), ou 500 kilos, pour un biplace de type multi-axe. Ces masses sont portées à 315 et 525 kilos lorsque l’aéronef est équipé d’un parachute. En outre, l’ULM doit pouvoir Lire la suite…
Peut-être avez-vous déjà pris l’avion à destination du Japon. Si vous êtes chanceux, vous pourrez admirer depuis votre hublot la mer, le Kazakhstan, les grandes villes chinoises ? En fait, vous ne pourrez rien admirer du tout. En partant de France pour aller vers le Japon, les avions font un important Lire la suite…
Une formation par étapes. Pour obtenir votre Private Pilot Licence (PPL), vous serez amené à suivre une formation (très) rigoureuse. À chaque séance son briefing ! Cela permet d’établir le but de celle-ci et d’en poser les bases théoriques. L’élève s’installe alors à la place du pilote et effectue les actions élémentaires Lire la suite…